КАК СПАСТИ ПРИПЯТСКИЕ ДУБРАВЫ?

ddd1

Более 7000 подписей собрала гражданская кампания «Выратуем Прыпяцкія дубровы!» товарищества «Зеленая сеть», требуя остановить уничтожение Национального парка «Припятский». 

Петиция отправлена в министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды и лесного хозяйства. На что влияет общественное мнение, как относятся к переменам местные жители и чем может помочь заповеднику международная публичность процессов, рассказывает координатор кампании по спасению дубрав Инесса Болотина. Чытаць далей КАК СПАСТИ ПРИПЯТСКИЕ ДУБРАВЫ?

ОПРЕДЕЛЕН МАРШРУТ НОВОГО УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА ГОМЕЛЬЩИНЕ

f15f898fcd43ca68be36d3dcf7ebd951

О необходимости строительства новой ветки железной дороги, которая связала бы между собой населенные пункты Лельчицкого и Мозырского районов, конкретно заговорили пять лет назад. В регионе большие запасы полезных ископаемых, и надо подумать, как их доставлять с Полесья. Железная дорога поможет решить эту проблему, даст новый импульс экономической жизни крупного региона. С таким предложением выступил Александр Якобсон, в то время председатель Гомельского облисполкома. Идею поддержал Президент страны Александр Лукашенко и поручил правительству готовить соответ­ствующие проектные расчеты. При этом глава государства отметил, что расположение такой железной дороги должно быть оптимальным, проектироваться с учетом месторождений полезных ископаемых. Кроме того, она должна быть хорошо связана с автомобильным сообщением. «Железка» на Полесье во многом будет способствовать реализации целого комплекса мероприятий по известной Государственной программе «Припятское Полесье». И вот маршрут Полесской определен. Наиболее приемлемым его вариантом признан следующий: Глушковичи — Лельчицы — станция Михалки Мозырского района

— Этот маршрут как самый оптимальный и экономичный для вывоза продукции щебеночного завода «Глушкевичи» до уже существующей сети железных дорог рекомендуют и специалисты «Минского Промтранспроекта» и «Белжелдорпроекта», — говорит Вадим Попов, начальник отдела транспорта и коммуникаций управления энергетики, топлива, транспорта и коммуникаций Гомельского облисполкома. — Облисполкомом совместно с министерствами архитектуры и строительства, транспорта и коммуникаций и Белорусской железной дорогой разрабатываются проектная документация и схема инвестирования строительства будущего железнодорожного пути. Для проведения изыскательских и проектных работ понадобится около двух — трех лет. Еще четыре года отводится непосредственно на строительство. Потребуется почти 450 миллионов долларов инвестиционных вложений, и это без учета подвижного состава. Протяженность одноколейной железной дороги составит 126,3 километра.

Помимо строительства самой дороги реализация проекта потребует возведения четырех станций (Глушковичи, Милашевичи, Лельчицы, Михалки), большого моста протяженностью 390 метров через реку Уборть, 25 средних мостов — в основном через сеть мелиоративных осушительных каналов, двух путепроводов, шести железнодорожных разъездов, двух развязок на пересечении с автодорогами и 16 неохраняемых переездов. Железнодорожное сообщение в несколько раз сократит транспортные расходы предприятий Гомельского промышленного парка «Полесье — Лельчицы». По предварительным оценкам, по проектируемой линии ежегодно будет перевозиться до 3,2 миллиона тонн бурого угля, 4 миллионов тонн камнепродукции, 0,5 миллиона тонн торфа, 1,2 миллиона тонн других народнохозяйственных грузов. Строительство и эксплуатация железнодорожной магистрали послужат толч­ком для создания новых эффективных производств на базе местного сырья: бурых углей, природного камня, гранитного щебня, калийных солей, глин, других ресурсов. Но Полесский участок железной дороги будет строиться и для людей. Это значит, что кроме помощи в освоении природно-сырьевой базы региона она сделает комфортнее жизнь полешуков.

Согласно разработанной схеме, железнодорожная ветка соединит целый ряд населенных пунктов. Проектируемый участок дороги проходит вблизи агрогородков и деревень Буйновичи, Симоничи, Глушковичи, Ударное, Милошевичи, Тонеж (всего более десятка населенных пунктов) Лельчицкого района, Махновичи, Рудня, Осовец, Слобода и других Мозырского района. А это перспективы развития пассажирских перевозок. Расширение сети транспортной инфраструктуры в свою очередь позволит поднять на новый уровень и развитие туризма на Гомельщине. Ведь в регионе находятся национальный парк «Припятский», республиканский биологический заказник «Букчанский», республиканский ландшафтный заказник «Средняя Припять» — уникальнейшие по красоте уголки Полесья.
23.04.2015 /  Любовь Лобан

Источник: http://gp.by
© Правда Гомель

ПРИПЯТСКИЕ ДУБРАВЫ БУДУТ ПО-ПРЕЖНЕМУ РУБИТЬ?

Фото 1

Первое заседание рабочей группы по проблемам пойменных дубрав прошло в национальном парке «Припятский». Участники встречи — представители нацпарка, Управления делами президента, Минлесхоза, Минприроды, учёные Национальной академии наук Беларуси — решали, какие действия предпринять в отношении уникальных природных комплексов.  Чытаць далей ПРИПЯТСКИЕ ДУБРАВЫ БУДУТ ПО-ПРЕЖНЕМУ РУБИТЬ?

З гісторыі Дня Зямлі

photo-cayuda-on-flickr

Традыцыя святкавання Дня Зямлі бярэ пачатак з 1840-х гадоў, калі заснавальнік руху Дж. Стэрлінг Мортан пераехаў з сваёю сямьёй ў штат Небраска ў Амерыке. На новым месцы яны ўбачылі бяскрайнія прэрыі з адзінкавымі дрэвамі, якія павінны былі пайсці на будаўніцтва дамоў і дровы.  Чытаць далей З гісторыі Дня Зямлі

Особо ценные участки обещают сохранять

Фото 4

В национальном парке «Припятский» выделены репрезентативные участки. Особо ценные растительные сообществ, или участки леса высокой природоохранной ценности, которые признаны репрезентативными, теперь находятся под особой охраной. Чытаць далей Особо ценные участки обещают сохранять

Главное о сертификации FSC

FSCwalking-874x492

С 2014 году национальный парк «Припятский» находится в процессе прохождения лесной сертификации FSC. Что такое лесная сертификация, зачем она проводится, какие особенности этой процедуры в Беларуси? Об этом,  на странице сайта наших партнеров ОО «Багна». Чытаць далей Главное о сертификации FSC

Зеленая сеть в 2014 году

godovoi_otchet_rus-1

Отчет Зеленой сети за 2014 год доступен для всех желающих. На страницах отчета описаны основная деятельность и достижения экологического товарищества «Зеленая сеть», его инициатив и кампаний. В разделе о кампаниях Зеленой сети имеется информация об основных итогах деятельности кампании «Спасем припятские дубравы». Чытаць далей Зеленая сеть в 2014 году

Проблемами особо охраняемых природных территорий займется рабочая группа

Рабочая группа 1

Фото: И. Болотина

В товариществе «Зелёная сеть» появилась рабочая группа, которая будет заниматься проблемами особо охраняемых природных территорий Беларуси. Её координатор, Ольга Каскевич рассказала, как появилась эта группа, какова её миссия и задачи. Чытаць далей Проблемами особо охраняемых природных территорий займется рабочая группа

Зварот грамадскасці Беларусі да Прэзідэнта. 1995 г

Грамадскія арганізацыі Беларусі звярнуліся да Прэзідэнта з прычыны небяспечнага пашырэння гаспадарчай дзейнасці на тэрыторыі Прыпяцкага ландшафтна-гідралагічнага запаведніка і іншых запаведных тэрыторый Беларусі.

Зварот грамадскасци 95 г

Зварот 2